Startar med att öppna upp huven till en skapligt skitig motor. Bara att börja slakten.

Insuget borta, ingen kul historia då det är bultat på baksidan av motorn,

Bort med ventilkåpan för att då komma åt kamremmen som något ljushuvud fått för sig ska gå i oljan.

Mycket märklig konstruktion som ska bytas vart 5:e år enligt tillverkaren.

Så det är bara att ställa in kammarna och montera låsningsverktyget.

Sen tar jag för vana att plocka bort oljetråget vilket ingen nämner i några arbetsanvisningar.

Sunt förnuft räcker det att ha för att förstå att gummiremmen fäller av rester av allt snurrande.

Mycket riktigt, inte så mycket med det sitter lite i olje pickupen.

Så en tvätt på denna och den blir som ny igen.

Även oljetråget tvättas då det ligger lite rester i det också.

Sen får man vara lite gynekolog för att få ihop sakerna.

Sen kör vi montage i omvänd ordning.